100 કલાકથી ટનલમાં ફસાઈ 40 જિંદગીઓ: દિલ્હીથી સેનાનું વિમાન ખાસ મશીન લઈને આવ્યું, કઈ રીતે કરાશે રેકસ્યું?

સુરંગના પ્રવેશદ્વારથી લગભગ 200 મીટર દૂર 40 મજૂરો ફસાયેલા છે. તેની આગળ 50 મીટર સુધી કાટમાળ ફેલાયેલો છે. બચાવ ટીમ માટે આ સૌથી મોટો પડકાર છે કારણ કે ટનલનો તે ભાગ ઘણો નબળો છે. જ્યારે બચાવ દળ કામદારોને બચાવવા માટે કાટમાળ હટાવી રહી હતી ત્યારે એરફોર્સના ત્રણ વિમાનો 25 ટન ભારે મશીન લઈને પહોંચ્યા હતા. આ મશીનો વડે સ્ટીલના પાઈપોને કાટમાળમાંથી કાપીને બીજી તરફ લઈ જવામાં આવશે.

એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે મશીન હજુ સુધી એસેમ્બલ થયું નથી. તેને પ્લેટફોર્મ પર ફીટ કરવામાં સમય લાગી રહ્યો છે. એવું માનવામાં આવે છે કે કાટમાળની અંદર સુરંગ નિર્માણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક મશીનો હોઈ શકે છે. મોટા પાઈપ પહેલા કાટમાળની વચ્ચે 11 મીમીની નાની પાઈપ પણ નાખવામાં આવી હતી, જે ઘણું આગળ વધી ગઈ હતી. આ પરીક્ષણ પછી, બચાવ ટીમ હવે તે જ જગ્યાએથી 900 એમએમ હ્યુમ પાઇપ નાખવાનો પ્રયાસ કરશે.

સૂત્રોનું કહેવું છે કે કામદારોને ટનલમાંથી બહાર કાઢવા માટે આ પાઈપોમાં ટ્રેક પણ બેસાડવામાં આવશે, જેથી કામદારોને પાઈપમાંથી બહાર નીકળવા માટે મુશ્કેલી ન કરવી પડે. 800 mm અને 900 mm પાઇપ ખરીદવામાં આવી છે. ટ્રાયલના પ્રથમ કલાક પછી, તે સ્પષ્ટ થશે કે મશીન તેની 5 મીમી ડ્રિલ પ્રતિ કલાકની ક્ષમતા પર કામ કરી શકશે કે નહીં.

નોર્વે અને થાઈલેન્ડના નિષ્ણાતોની મદદ લેવામાં આવી રહી છે
આ બચાવમાં હજુ સુધી બચાવ એજન્સીઓને કોઈ સફળતા મળી નથી. કાટમાળ હટાવવાની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવા માટે મોટા ઓગર મશીનો સ્થાપિત કરવામાં આવી રહ્યા છે. નોર્વે અને થાઈલેન્ડના નિષ્ણાતોની સલાહ પણ લેવામાં આવી રહી છે.

ટનલમાં કેવી રીતે થયો અકસ્માત?
તમને જણાવી દઈએ કે બ્રહ્મખાલ-યમુનોત્રી નેશનલ હાઈવે પર સિલ્ક્યારા અને દાંડલગાંવ વચ્ચે એક ટનલ બનાવવામાં આવી રહી હતી. તેનો એક ભાગ રવિવારે સવારે તૂટી પડ્યો હતો, જેના કારણે ટનલમાં 40 કામદારો ફસાયા હતા. આ ટનલની કુલ લંબાઈ 4.5 કિલોમીટર છે. જેમાં સિલ્ક્યારા છેડાથી 2,340 મીટર અને દાંડલગાંવ છેડાથી 1,750 મીટર સુધી બાંધકામ કરવામાં આવ્યું છે.

ટનલના બે છેડા વચ્ચે 441 મીટરનું અંતર બાંધવાનું હતું. અધિકારીઓએ કહ્યું હતું કે સિલ્ક્યારા બાજુથી ટનલ તૂટી પડી હતી. ટનલનો જે ભાગ તૂટી પડ્યો તે એન્ટ્રી ગેટથી 200 મીટર દૂર હતો.